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即可用于台架实验,也可以安装轮胎后实施整车实验。
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可以实现分布式驱动电动汽车动力学建模验证、纯电动ABS/TCS/ESP等动力学控制算法验证、分布式驱动电动汽车动力性能验证、分布式驱动电动汽车能耗研究、电动汽车电池SOC估计及寿命研究。
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基于Matlab/Simulink的开发界面,便于用户快速实现控制算法并进行深度二次开发。
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负载电机产生的能量通过并网逆变器回馈电网,大幅减少实验费用、热量和实验室面积。
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平台基于真实车辆改装,实验结果可信度高,具有实用价值。
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驱动电机与整车控制器采用高速CAN通讯方式,便于用户开发高性能的运动控制算法。